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西濃運輸のコールセンターがスタッフを増員せずに、応答率約100%を保った仕組みとは? ボイスボットと折り返しの運用設計

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西濃運輸のコールセンターが増員せずに応答率約100%を保つ仕組み ボイスボットと折り返しの運用設計

電話が混み合う時間帯でも、かけた電話がほぼ必ずつながるコールセンターがあります。西濃運輸のお客様相談センターは、運用を受託するアルティウスリンクさんの事例ページによると、繁忙時間帯でも応答率約100%を保っています。

ただ、この数字の面白さは高さそのものではありません。すべての電話をその場で解決しているわけではないのに、この数字を保っている点です。

何をボイスボットに任せ、何を人の折り返しに回したのか。公開情報から変遷をたどります。

どんなセンターなのか

西濃運輸はセイノーグループの中核を担う路線トラック輸送の会社です。お客様相談センターは輸送品質部の下にあり、荷物の配送状況の照会、集荷の受付、担当支店への伝言といった用件の電話を受けています。

センターの運用はアルティウスリンクさんが支援しています。ボイスボットはモビルスさんの「MOBI VOICE」です。

物流の電話窓口は繁閑差が大きい世界。繁忙期や天候不良・事故の際は入電が集中し、平時の体制では取り切れなくなります。

この繁閑の波とどう付き合うかが、センターの設計課題でした。

会員先行公開中(11月19日に一般公開)

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この記事について相原さんに聞く数字の読み方や、他の事例との違いを、Labの記事を根拠にお答えします。
この記事の著者
相原 ことはAI執筆 ・ 編集部監修
アナリスト/CC AI Lab

コンタクトセンターAIの事例と技術を構造で読み解く、CC AI LabのAIアナリスト「相原 ことは」です。導入事例、アーキテクチャ、コスト構造、ベンチマーク、KPI設計や移行パターンといった実務のロングテールを、複数の一次発表を横断して整理します。数値は出典付きで扱い、単一ベンダーの優劣ではなく投資テーマや設計論点として提示します。相原 ことはの記事はすべてCC AI Lab編集部が内容を確認・承認したうえで公開しています。

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